תאונות

כך קובע מכון המחקר ההולנדי לבטיחות בדרכים. אור ירוק: "בכדי שהמדינה תוכל להילחם בתאונות הדרכים, עליה להבין מהו מצבה הנוכחי בתחום ומהו היעד אליה היא שואפת להגיע"

עמותת אור ירוק: "על המדינה להגביר את האכיפה באמצעות ביצוע מספר רב יותר של בדיקת תקינות, בדיקות משקל ובדיקת זמני עבודה של הנהג"

הצמתים בתל אביב הם המסוכנים ביותר בארץ. מנכ"ל אור ירוק: "העלייה במספר ההרוגים בצמתים מדאיגה ומחייבת את המדינה להסדיר את הצמתים העירוניים המסוכנים ברחבי הארץ באמצעות התקנת כיכרות, רמזורים, פסי האטה וקווי עצירה"

מנכ"ל עמותת אור ירוק: "הירידה במספר ההחרמות היא תוצאה ישירה של קיצוץ מאסיבי בתקציב המשטרה. כאשר יש פחות שוטרים ופחות ניידות האכיפה יורדת, וכך גם האווירה ההרתעתית נפגעת"

שלחו מכתב לשר התחבורה: "הפנה משאבים באופן מיידי לשיפור הכביש".אור ירוק: "על המדינה להפחית את מספר ההרוגים באמצעות בניית מפרדה קשיחה בין הנתיבים אשר תוכל למנוע תאונות חזיתיות ולהציל את חייהם של אנשים רבים בכביש"

המקרה ארע במאי 2009. אור ירוק: "אדם שבוחר לעשות עבירת תנועה כמו אי מתן זכות קדימה או נהיגה במהירות מופרזת צריך להיענש בחומרה, על אחת כמה וכמה אם תוצאות העבירה הן הרות גורל"

עמותת "אור ירוק" בשיתוף המכללה לתקשורת ולפרסום – ACC ע"ש תרצה גרנות מציגים: מלחמה יצירתית בתאונות הדרכים. מנכ"ל אור ירוק: "רק באמצעות מגוון רחב של פעילויות ונגישות נוכל להעלות את המודעות לחשיבות המאבק בתאונות הדרכים"

בתל אביב 'שמים פס' על החוק • שמואל אבואב: "כניסה לצומת הפכה לרולטה רוסית. המדינה חייבת להילחם בתופעה המפחידה הזו ולהתקין מצלמות רמזור נגד תאונות בצמתים המרכזיים"

תושב כפר תבור לפה אל פנייה לראש הממשלה, שר התחבורה ושר האוצר. עמותת אור ירוק: "כביש 65, אחד הכבישים המסוכנים ביותר בישראל. על המדינה לטפל בכביש זה באופן מיידי"

כך על פי נתוני אור ירוק. זהו המספר הגבוה ביותר בחמש השנים האחרונות. תל אביב היא העיר המסוכנת ביותר. מנכ"ל אור ירוק: "על המדינה והרשויות המקומיות לבנות יותר פסי האטה וכיכרות שירסנו את מהירות הנסיעה"

בוגרי קורס הקופירייטינג של הבצפר ועמותת "אור ירוק" הציגו תערוכה להעלאת המודעות להסחות הדעת בזמן נהיגה. מנכ"ל אור ירוק: "תאונות דרכים אינן גורל משמים ובשילוב כוחות ניתן להצליח במלחמה ולהציל חיים"

עמותת אור ירוק: "בכדי להפחית את מספר ההרוגים בתחום העירוני, על ראשי הרשויות המקומיות להגביר את מודעות תושביהם לבטיחות בדרכים, לשפר את התשתיות ולבנות פסי האטה וכיכרות באזורים בהם ישנו ריבוי של קשישים וילדים"

ירושלים היא העיר המסוכנת ביותר לילדים הנוסעים ברכב. מנכ"ל אור ירוק: "המדינה חייבת לאכוף את חגירת חגורות הבטיחות ולהגביר את מודעות ההורים לכך שהם מסכנים את חיי ילדיהם כאשר הם לא חוגרים אותם בעת נסיעה"

למרות שחלקם של אזרחי המגזר הלא יהודי במדינת ישראל נאמד ב-20%, שיעור ההרוגים מתאונות דרכים עומד על כ-35%. מנכ"ל אור ירוק: "אם שר התחבורה ישקיע תקציבים במגזר הערבי, מדינת ישראל תהיה בין חמשת המדינות המובילות בעולם בבטיחות בדרכים"

תל אביב מובילה בפער עצום כעיר שבה נפגעים הכי הרבה רוכבי כלי רכב דו גלגלי. אור ירוק: "מדינת ישראל מפקירה את רוכבי האופנועים והקטנועים. ניתן להפחית את מספר הרוכבים הנפגעים בתאונות דרכים"

84 הולכי רגל הרוגים מתחילת 2013 ברחבי המדינה. עלייה חדה של כ-40% בהולכי רגל אשר נפצעים באורח קשה בתאונות דרכים. תצפיות שערכה עמותת אור ירוק: כשליש מהנצפים חצו כביש שלא במעבר חצייה או באור אדום

עמותת אור ירוק: "גם אם מדובר על מפגע זמני של מספר שבועות או חודשים, על הרשויות המקומיות לוודא כי להולכי הרגל יש מעבר מוסדר, המופרד מכלי הרכב בכדי שהם לא יסכנו את חייהם"

מחקר חדש של מכון המחקר ההולנדי לבטיחות בדרכים SWOV) ), מציג כמה אופציות למדידת בטיחות בדרכים. עמותת אור ירוק: "בכדי שהמדינה תוכל להילחם בתאונות הדרכים, עליה להבין מהו מצבה הנוכחי בתחום ומהו היעד אליה היא שואפת להגיע"

כך עולה מסקר שערכה אור ירוק. מנכ"ל אור ירוק: "נושא האופניים החשמליים הוא מחדל מתמשך של משרד התחבורה. שר התחבורה חייב להתערב בנושא ולהסדיר את החוק שיקבע כי גיל המינימום לרכיבה יהיה 16 שנים, מהירות הנסיעה לא תעלה על 25 קמ"ש והרכיבה תהיה אך ורק עם קסדה"

יום זיכרון כזה הוא הזמן המתאים לעצור ולחשוב - איך אפשר לצמצם עוד את מספר ההרוגים בכבישי ישראל