ביטוח רכב

בעוד שרוב הנהגים בישראל נערכים לתרחישים של תאונות דרכים ומקפידים על ביטוח מתאים בתוקף, טיפול בתקלות ברכב, ביצוע בדיקות שגרה ונסיעה בטוחה, המציאות מלמדת כי נזקים משמעותיים לא פחות עלולים להיגרם גם כשהרכב חונה

חזרתם לרכב החנוי וגיליתם שריטה ארוכה על הדלת, מראה שבורה או פגיעה בפגוש האחורי. הפוגע כמובן לא השאיר פתק עם פרטי התקשרות, ואתם נשארים עם נזק לרכב ותחושת תסכול. זה מצב שקורה לאנשים רבים יותר משנדמה, ורוב הנפגעים לא יודעים בדיוק מה הצעד הנכון הבא

עמית גל פנה לתשע חברות הביטוח הגדולות ודרש להציג תעריפים חדשים לאחר שבדיקת הרשות מצאה פער משמעותי בין מחירי הביטוחים לבין ההוצאות בפועל

אין דבר מתסכל יותר מנהיגה שגרתית שהופכת בן רגע לסיטואציה מלחיצה: פנצ’ר באמצע כביש מהיר, רכב שלא מניע בבוקר, תקלה שמופיעה דווקא בדרך לעבודה או בזמן טיול משפחתי. מצבים כאלה קורים לכולם, גם לנהגים זהירים ומנוסים. ההבדל האמיתי של התמודדות עם המצב המדובר לא נוגעת לשאלה האם זה יקרה או לא יקרה, אלא בהערכות מראש לכל מצב, כך שגם ברגעי חירום תוכלו להתנהל בצורה נכונה ובטוחה ולנהוג באופן כללי בשקט נפשי הכרוך בידיעה שיש לכם פתרון לכל מצב חירום ואם הוא יקרה חלילה, אתם תדעו להתמודד אתו בצורה הטובה ביותר

רכב הוא הרבה מעבר לאמצעי תחבורה – הוא כלי מרכזי בשגרת היומיום של רבים מאיתנו. קלה או תאונה עלולות לשבש את החיים באופן מיידי, ולכן חשוב לדאוג לכיסוי ביטוחי רחב שיספק שקט נפשי והתמודדות נוחה עם הבלתי צפוי. בדיוק לשם כך נועד הביטוח המקיף, ולא פחות חשוב, האפשרות לרכב חלופי במקרה הצורך

ביטוח הרכב, שמתחיל לרוב במחיר גבוה כשקונים רכב חדש, עובר התאמות לאורך השנים. ככל שהרכב מתבגר, משתנים הסיכונים, שווי השוק, העלויות וגם המדיניות של חברות הביטוח.

כאשר רוב הנהגים מבצעים חידוש ביטוח רכב, הם נוטים לאשר אוטומטית את שני הביטוחים יחד: חובה וצד ג' או חובה ומקיף – כמעט באופן אוטומטי. אבל אם נעצור לרגע ונשאל את עצמנו: למה בעצם התרגלנו לרכוש את ביטוח החובה כחבילה אחת עם שאר הביטוחים? ומה באמת כולל ביטוח החובה, מה לא נכלל בו, ולמה כל כך חשוב להשוות מחירים? נצלול לעומק ונגלה את התשובות

הרגולטור של חברת הביטוח, קבע היום כי קיומן של פרקטיקות שיש בהן להפלות מבוטחים או מועמדים לביטוח על בסיס כתובת ואזור מגוריהם, הינה פעולה פסולה ואסורה על פי דין

ועדת המשנה לפיקוח על נותני שירותים בתחום שוק ההון דנה בעליות מחירי ביטוח הרכב בישראל. את הסיבות להתייקרות המתמשכת משנת 2021 תלו ברשות ובחברות הביטוח בהתייקרויות רכיבים רבים. כך הציגו ברשות כי בגין תשלומים לישוב תביעות ביטוח מקיף וצד ג' בשנת 2020 שולמו כ-5.78 מיליארד ₪, בשנת 21 כ-7.1 מיליארד ₪, ובשנת 22 ו-23 כ-9.1 מיליארד ₪. במסגרת תשלומים עבור גניבות בשנת 2021 שולמו 347,748 מיליון ₪, ב-22 709,046 מיליון ₪ ובשנת 23 962,720 מיליון ₪

רשות שוק ההון משיקה את הרפורמה המקיפה לשיפור השירות וההוגנות בטיפול בתביעות בביטוח רכב מקיף וצד ג' | כך זה יפעל

על פי נתונים שמפרסם אתר השוואת מחירי הביטוח WOBI, באפריל נרשמה לראשונה ירידה במחירי פוליסות הביטוח ביחס לחודש מרץ

במרץ האחרון נרשמה עליה של 1.7% בממוצע במחירי ביטוחי הרכב ומאז תחילת 2024 נרשמה עליה כוללת של 6%

מחירי ביטוחי הרכב (מקיף וחובה) עלו ב-27% מאז פברואר 2023. עם זאת לפי WOBI קיימים גם פערים בין המחירים שמבקשות החברות השונות ומדובר בפערים ניכרים

מומלץ להשקיע בביטוח מקיף לרכב שיכסה נזקים הקשורים בתנאי מזג אוויר קשים. להלן טיפים שיסייעו לכם לנהוג בבטחה בחורף

לפי מדד המחירים לצרכן של הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, ישנם שירותים מסוימים בתחום הרכב שהתייקרו: שיעורי הנהיגה התייקרו בשיעור של 1.3% וגם השכרת רכב התייקרה בשיעור של 1.3%

מרכז המחקר והמידע של הכנסת מפרסם מחקר מיוחד בנושא ביטוחי רכב לקראת דיון בנושא בוועדת הכלכלה ומהמחקר עולים שפע של נתונים מעניינים, אבל גם מטרידים

ליאור רוזנפלד, לשעבר נשיא סוכני הביטוח, הסביר מדוע בחודשים האחרונים נרשמו עוד התייקרויות במחירי פוליסות הביטוח של כלי הרכב וגם של הדירות

רשות שוק ההון בצעד מבורך ימנע קיזוז לא מוצדק מהפיצוי הכספי למבוטחים בתביעת רכב | הפרטים המלאים בכתבה

רשות שוק ההון מקדמת חדשנות - מחיר ביטוח רכב חובה יהיה מותאם לרכב ולנהג | המשתנים החדשים לתמחור ביטוח החובה צפויים להוזיל את דמי הביטוח המשולמים על ידי הציבור ולעודד נהיגה זהירה ובטוחה יותר

עקב העלייה בגניבות הרכב במהלך השנה החולפת זינקו מחירי הביטוח לרכב. ראש מחלק חקירות גניבת כלי רכב התראיין וכינה את המצב "אנחנו בצונאמי של גניבות"