כביש

מנכ"ל אור ירוק: "במשך שנים המדינה הזניחה את התחבורה הציבורית וכעת שיפור מערך הסעת ההמונים צריך לעמוד בראש סדר העדיפויות של משרד התחבורה. זה משתלם כלכלית, חברתית , וגם יהפוך את הכבישים לבטוחים יותר"

הסיבות המרכזיות לביטול הדוחות: חוסר הוכחות, חוסר עניין לציבור, התיישנות, אין אשמה וחוסר יכולת למצוא את העבריין. מנכ"ל אור ירוק: "המדינה חייבת להוקיע את התופעה שבה נהג מקבל דוח כאשר הוא לא אשם"

אור ירוק: "השקעה בתשתיות הוכחה כמצילת חיים. לא ייתכן כי לפני שנה וחצי נהרגו שבעה בני אדם בתאונה בצומת ועד היום לא נעשה דבר בכדי להסדיר אותו מחדש"

שמואל אבואב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "פחות תקציב שווה פחות חיי אדם. הירידה המתמשכת בתקציב למלחמה בתאונות הדרכים מביאה לכך שמדינת ישראל הולכת אחורה במאבק להצלת חיי אדם בכבישים"

קצין הדרכה ראשי באגף התנועה, התלווה למתנדבים וערך להם סיור מרתק במחלקות השונות של האגף. אור ירוק: "מתנדבי מועדון אור ירוק מהווה דוגמא ומופת למנהיגות מתנדבת, לנטילת אחריות חברתית ולגילוי מעורבות קהילתית"

מנכ"ל אור ירוק: "תשתית הדרך אמורה להציל חיי אדם ולא לגרום למוות. על משרד התחבורה לקחת בחשבון גם את העמודים והעצים בעת תכנון או שיפור כבישים, כדי לוודא שבמקרה של תאונה העמודים והעצמים יתפרקו או יפלו ולא יגרמו למוות מיותר"

בירושלים נפגעו הכי הרבה נוסעי רכב בשנת 2013. מנכ"ל אור ירוק: "הכלל הבסיסי לנסיעה בטוחה ברכב היא לחגור חגורת בטיחות אשר הוכחה כמצילת חיים"

אור ירוק: "השקעה בתשתיות הוכחה כמצילת חיים ולכן יש לבנות מפרדה קשיחה בין הנתיבים, שולי כביש תקינים ולוודא תאורה תקינה. כביש 672 הוא כביש מסוכן שיש לטפל בו באופן מיידי"

עמותת אור ירוק: "על משרד התחבורה להוסיף את כניסת כלי רכב אל חופי הים, אל רשימת העבירות שבגינן ניתן להחרים כלי רכב"

ההורים בצפון הכי חוששים מבטיחות הדרך של ילדיהם לבית הספר. מנכ"ל אור ירוק: "הפחד מביא לעומס על ההורים כיוון שהם מרגישים מחויבים להביא את הילדים בעצמם לבית הספר. המדינה חייבת לשפר את התשתית בסביבת מוסדות החינוך"

אבנים יודו לעבר אוטובוס שעשה את דרכו בשדרות עוזי נרקיס • בת שנתיים וחצי נפצעה בראשה מרסיסי זכוכית

עמותת אור ירוק: "על המדינה להגביר את ההסברה בבתי הספר בנושא זהירות בדרכים באמצעות חינוך תעבורתי בכדי להעלות את מודעות הילדים לנושא"

במהלך הפעילות, שנקראת "יסודיים בדרכים", העבירו המתנדבים את מסר הבטיחות והזהירות בדרכים בצורה האישית והקרובה ביותר לילדים, בכדי להוריד את מספר הילדים הנפגעים בכבישים מדי שנה

עמותת אור ירוק: "על הרשויות המקומיות לוודא כי הסביבה העירונית בטוחה לתושבים וכוללת מעברי חציה תקינים, תמרורים בולטים, שילוטים מתאימים ותשתיות תקינות"

מנכ"ל אור ירוק: "המדינה חייבת להסדיר את הצמתים המסוכנים ברחבי הארץ על ידי כיכרות, רמזורים, פסי האטה או גשרים להולכי רגל. השקעה בתשתית הוכחה כמצילת חיים"

בית משפט קבע: "להחמיר עם אותם עברייני תנועה הנוהגים באופן רשלני ומסכנים את ציבור משתמשי הדרך". אור ירוק: "על בתי המשפט למצות את הדין עם העבריינים הנוהגים ברשלנות ובחוסר זהירות ולגזור את עונשי המקסימום הקבועים בחוק"

בדברי ההסבר להצעת החוק נכתב כי בשנים האחרונות חלה עלייה חדה במספר רוכבי האופניים שנפגעים מרכבים ומעורבים בתאונות דרכים. אור ירוק: "על המדינה לפעול למען הגברת המודעות והזהירות בקרב הנהגים בנושא רוכבי אופניים"

מנכ"ל אור ירוק: "לא תמיד רק הנהג אשם בתאונות הדרכים. בפעולות פשוטות ניתן לעזור לו ולהתריע בפניו על סכנה מתקרבת. הגיע הזמן שגם בישראל יאמצו את המודלים המקובלים בעולם, שבו הכביש מוביל ומנחה את הנהג כיצד לנהוג"

הרב לייזר רוטר, פעיל למען חופים נפרדים, מחה נגד שירות לקוי של חברת הסעות ועצר את התנועה בעיר • צפו

שמואל אבואב מנכ"ל אור ירוק: "העומס בבתי המשפט עלול להביא לעסקאות טיעון מקלות, הפוגעות בהרתעה". מחוז חיפה הוא העמוס ביותר – לפחות פי 2 תיקי תעבורה מחכים להליך משפטי, לעומת יתר המחוזות