כביש

אורך נתיבי התחבורה המיועדים ושמורים לתחבורה ציבורית במטרופולינים בעולם, ארוך עד פי שמונה יותר מאשר במטרופולינים שבישראל. מנכ"ל אור ירוק: "ככל שנתיבי התחבורה יהיו טובים, התחבורה הציבורית תצמצם את הפער"

ראש מועצת כפר קמא בפנייה למנכ"ל חברת נתיבי ישראל: "לאחר הגשמים בחודש האחרון, כביש 767 בין כפר קמא וכפר תבור נהפך למפגע בטיחותי חמור". אור ירוק": "על המדינה לדאוג כי תשתיות הכבישים בארץ יהיו בטוחים"

נערים ונערות נאלצים ללכת כשלושה קילומטרים לתחנת האוטובוס הקרובה. עמותת "אור ירוק": " שיפור התחבורה הציבורית בישראל הינו צו השעה וצריך להיות חלק משינוי הסדר החברתי במדינה"

עמותת אור ירוק: "מניעת גישתו של הנכה לחניית הנכים הינה תופעה מכוערת, על הרשויות המקומיות ומשטרת ישראל להגביר את האכיפה כדי להרתיע הישנות מקרים שכאלו"

קטע הכביש שבין צומת פורדיס ועד טירת הכרמל הוא חד מסלולי, ללא מפרדה קשיחה בין הנתיבים. אור ירוק: "כ-15,000 כלי רכב נעים בקטע המסוכן מדי יום. על המדינה מוטלת האחריות והחובה לטפל בכביש זה ולהפוך אותו לבטיחותי"

עמותת אור ירוק: "את רוב נזקי הסערה, ניתן היה למנוע. על הממשלה להשקיע תקציבים בשיפור התשתיות ובאיתור מפגעים אפשריים לשם הימנעות מתאונות דרכים קטלניות בימים אלו"

תל אביב מובילה בפער עצום במספר רוכבי הדו גלגלי שנפגעו בה בתאונות דרכים בשנת 2014. אור ירוק: "מדינת ישראל מפקירה את רוכבי האופנועים והקטנועים. ניתן להפחית את מספר הרוכבים הנפגעים בתאונות דרכים"

בצהרי היום החל לרדת שלג בירושלים, כביש 1 ו-443 נחסם לתנועה, כך גם כביש המנהרות לכיוון ביתר • צפו

ששוב ארעה תאונה קטלנית בקטע כביש אדום ומסוכן זה. בן 37 ובן 8 בלבד נהרגו. "אור ירוק": "כביש 71 הוא בין הכבישים המסוכנים ביותר בישראל ולכן על המדינה לעשות הכל בכדי למנוע בו תאונות ולהציל חיי אדם"

אור ירוק: "הצפיפות בכבישים מופקקי התנועה הרבים בישראל מובילים לעצבנות, זיהום אוויר, בעיות חניה וכמובן עלייה במספר תאונות הדרכים. על המדינה לקדם את השימוש בתחבורה הציבורית"

איילה הגר, שנפצעה בתאונת דרכים במוצאי שבת יחד עם נכדה, משחזרת את הרגעים הקשים: "אני לא זוכרת מה היה אחרי הפגיעה, למרות שאמרו לי שהייתי בהכרה... אני זוכרת את הרכב דוהר לעברנו ולא היה לי מה לעשות..." • הערב: תפילת רבים המונית לרפואת הנכד בכותל המערבי, בהשתתפות שלושה אדמו"רים

עמותת אור ירוק: "המדינה חייבת להגביר את החינוך לבטיחות בדרכים בכל הגילאים במגזר הערבי ולהוסיף ניידות משטרה ביישובים הערביים בכדי להשיג את אפקט ההרתעה"

הדברים נאמרו בכנס של חברת אלדן. אור ירוק: "הנזק הכלכלי למשק הישראלי מתאונות דרכים נאמד בכל שנה ב-15 מיליארד שקלים, לכן המדינה חייבת לעודד רכישה של כלי רכב בטיחותיים עם אביזרי בטיחות מצילי חיים"

הירושלמים קיבלו בשנת 2014 כמעט פי 3 דוחות בגין נסיעה ללא חגורת בטיחות לעומת התל אביבים. מנכ"ל עמותת אור ירוק: "המשטרה חייבת להגביר את האכיפה כנגד נהגים חסרי אחריות, שמסיעים נוסעים לא חגורים בחגורת בטיחות"

המשמעות של מעקות בלתי תקינים: תאונה שיכלה להיגמר בפציעה קלה עלולה להיות קטלנית. אור ירוק: "על מדינת ישראל לוודא כי בכל מקום בו יש צורך בכך, יוקמו מעקות בטיחות תקינים, אשר יוכלו למנוע תאונות דרכים ולהציל חיים"

אור ירוק: "הולכי הרגל הם אוכלוסייה פגיעה בכביש. על הרשויות המקומיות לוודא כי המדרכות בערים רחבות דיו עבור הולכי הרגל בכדי שהם לא ייאלצו לרדת לכביש ולסכן את חייהם"

עמותת אור ירוק: "על המדינה להעלות את מודעותם של הנהגים לחשיבות טכנולוגיות הבטיחות ברכב שיכולות להציל חיים ולהפוך אותם לסטנדרט בקניית רכב חדש"

הפעילות נעשית לרגל שבוע הבטיחות בדרכים בחברה הערבית. אור ירוק: "בכדי להפחית את מספר ההרוגים במגזר הערבי, יש להשקיע משאבים רבים יותר בהעלאת המודעות והחינוך לבטיחות בדרכים במגזר הערבי"

פחות שוטרים פחות אכיפה. ירושלים שיאנית דוחות הסלולר בישראל. מנכ"ל אור ירוק: "זו תוצאה ישירה מהקיצוץ המתמשך של משרד התחבורה בתקציב למלחמה בתאונות הדרכים"

מתנדבי אור ירוק מצאו ממצאים מדאיגים בכל רחבי הארץ. אור ירוק: "כשהתמרורים לא ברורים, שבורים או לא נכונים הם יוצרים בלבול בקרב הנהגים"