החות'ים כבשו את מוח'ה: באילת מזהירים מקריסה מוחלטת של הנמל

החות'ים בתימן מתקרבים לשליטה מלאה במצר באב אל-מנדב, לאחר שבימים האחרונים השתלטו על העיר מוח'ה ועל חופים נוספים, וביססו את אחיזתם באי פרים. ההתקדמות מעניקה לארגון הטרור אחיזה חסרת תקדים בנתיב הסחר המרכזי. במקביל, הפצצת צינור נפט באזור עצרה את זרימת הנפט מזה כמה ימים וגרמה לעלייה במחירי האנרגיה העולמיים. בתגובה להסלמה, מועצת הביטוח של חברות הספנות בלונדון קבעה כי תפסיק לבטח אוניות שעוברות בים האדום, שהוגדר כעת כאזור מלחמה.

הטלטלה מורגשת היטב בנמל אילת, שמנסה להתאושש ממשבר של כמעט שלוש שנים. מאז החלו תקיפות החות'ים בסוף 2023, הכנסות הנמל צנחו מכ-240 מיליון שקלים בשנה לכמעט אפס. מאז מרץ האחרון פוקדת את הנמל בממוצע רק אונייה אחת בחודש, הפורקת כ-4,700 רכבים. למרות הנחות של 90 אחוזים על אגרות ופתיחת נתיב עוקף דרך נמל עקבה, שמכניס רק 15 עד 20 אחוזים מכמות הרכבים הרגילה, הפעילות מספיקה בקושי למימון שכרם של כ-100 עובדים ישירים ו-20 עובדי ביטחון וניקיון.

על פי הדיווח ב-Ynet, בהנהלת הנמל דורשים מהמדינה רשת ביטחון והארכת הזיכיון בעשור נוסף. "יכול להיות שבמצב החדש לא תתאפשר גם הפעילות הצרה שקיימת היום, אנחנו מוטרדים", נמסר מהנמל. "נתיב שיט למדינת ישראל מעולם לא היה סגור. מדינת ישראל צריכה להתמקד בחות'ים כדי לפתוח את נתיב השיט, וצריכה להיות חלק מהקואליציה העולמית. זו לא בעיה רק של אילת, אנחנו במערכה מול איראן".

יושב ראש חברת נמלי ישראל, חזי חאלאויה, קורא לנצל את המשבר לשינוי אסטרטגי. "המצור בבאב אל-מנדב מדגיש את הצורך בפיתוח מסדרונות סחר וגשרים יבשתיים עוקפים", אמר. "הנמלים אינם פועלים בוואקום. כשמעל 98 אחוזים מהסחר של ישראל נשען על הים, כל שיבוש משליך ישירות על יוקר המחיה. אילת חייבת להישאר חלק בלתי נפרד מהמשוואה, ויש לחשוב על חיבור הנמל לרשת המסילות הלאומית".

ההשתלטות החות'ית מציבה אתגר חסר תקדים לקהילה הבינלאומית. פרופ' יהושע קרסנה ממרכז דיין באוניברסיטת תל אביב מסביר: "בעולם לא יודעים איך להתמודד עם זה. בתימן אין מטרות כמו בלבנון או באיראן. בגלל שזו מדינה לא מתקדמת, זה לא מרתיע אותם". הוא ציין כי בחודש יולי החות'ים פגעו בשתי אוניות סעודיות, מה שאילץ את ריאד להאריך את מסלול ייצוא הנפט פי שניים ולייקר את הסחר. "מחיר הנפט עולה בגלל הסיכון", הוסיף פרופ' קרסנה. "צינורות הנפט פתרו את בעיית המעבר בציר הימי, אבל אם האויב יודע לפגוע בהם, הוא יוכל לעשות זאת שוב ושוב".