עקבות ישראליים בטיסת הצללים: כך עזתים הגיעו לדרום אפריקה בלי תיעוד

תעלומת הטיסה שהביאה לדרום אפריקה 153 פלסטינים מעזה ממשיכה להעמיק. מדובר בטיסה שנחתה ביוהנסבורג בשבוע שעבר, כאשר כל הנוסעים הגיעו ללא מסמכי נסיעה תקינים. לפי הדיווחים, הם הועברו מרפיח אל מעבר כרם שלום, משם לשדה התעופה רמון, והוטסו לקניה לפני ההגעה לדרום אפריקה, ללא החתמת דרכונים בכניסתם לישראל או ביציאתם.

התחקיר העלה כי מאחורי המהלך עמדה חברה עלומה בשם אל מג׳ד. לפי Ynet, החברה יצרה קשר עם מנהלת ההגירה החדשה במשרד הביטחון, שהוקמה על ידי השר ישראל כץ, וזו העבירה את פרטי 153 הנוסעים ליחידת מתאם פעולות הממשלה בשטחים.

במקביל, בדיווח שפורסם בהארץ נטען כי אל מג׳ד שייכת לחברת טאלנט גלובוס, שהוקמה על ידי תומר יאנאר לינד, ישראלי בעל אזרחות אסטונית. לפי פרטי הלינקדאין שלו, הוא פועל בשנים האחרונות בעיקר באיחוד האמירויות ובקטאר, והקים חברה נוספת המוצגת כממוקמת בדובאי.

בדיקת אל ג׳זירה העלתה אי סדרים נוספים. באתר החברה נטען כי היא פועלת מאז 2010 בגרמניה, אך כתובת הדומיין נרשמה רק בפברואר 2024. החברה אינה מציגה כתובת רשומה או מספר טלפון, ובדיקה של כתובת הדואר האלקטרוני שבאתר שולחת את הפונה להודעה אוטומטית המודיעה כי הכתובת אינה קיימת. באתר מצוין כי משרדיה נמצאים בשייח ג׳ראח, אך אין אישור לכך.

מייסד ארגון Gift of the Givers, אימטיאז סולימן, אמר ל־AP כי מדובר כבר בטיסה השנייה המגיעה לדרום אפריקה בנסיבות מסתוריות, לאחר טיסה נוספת בסוף אוקטובר שעליה היו יותר מ־170 פלסטינים. לדבריו, הנוסעים היו מפוחדים ומבולבלים, ולא קיבלו מזון או מים במשך יומיים של טיסה. הוא קרא לחקירה מלאה.

לואיי אבו סייף, עזתי שהיגר עם אשתו וילדיו, סיפר לאל ג׳זירה כי משפחתו נרשמה לטיסה בעקבות פוסט ברשתות החברתיות שהבטיח עדיפות למשפחות עם ילדים ואישור ביטחוני מישראל. לדבריו, לא ידע מי עומד מאחורי המיזם ולא הכיר את הקריטריונים לבחירה. הוא קיבל את מועד ההמראה רק 24 שעות מראש. המשפחות התבקשו להגיע ללא תיקים או מזוודות, רק עם מסמכי זיהוי.

אבו סייף אמר כי כל נוסע שילם בין 1,400 ל־2,000 דולר, סכום שכלל גם ילדים ותינוקות. המשפחה הועלתה על אוטובוס ברפיח, עברה דרך כרם שלום, הוטסה משדה רמון לקניה ולאחר מכן לדרום אפריקה. לדבריו, הדרכונים לא הוחתמו בכל שלבי המסע.

הרשויות בדרום אפריקה בודקות כעת מי עומד מאחורי הטיסות, כיצד נבחרו הנוסעים, מי גבה את הכסף, ומה הקשר בין החברה העלומה לבין הגורמים שפעלו מישראל. החקירה מתרחבת, והסימנים מצביעים על מערכת לא שקופה שפעלה ללא מידע רשמי מצד המדינות המעורבות.