כמה דוחות קיבלו חברי הכנסת - ומהן העבירות השכיחות ביותר?

חברי הכנסת בישראל נהנים מרכבים יוקרתיים עם נהג צמוד, אך כיצד הם בוחרים את כלי הרכב שלהם? מדוע רבים מהם מקבלים דוחות תעבורה וקנסות חנייה, ומי עומד מאחורי התשלום על דוחות אלו?

דו”ח מפורט של התנועה לחופש המידע חושף את מספר הקנסות שהצטברו לחברי הכנסת, לצד ההעדפות האישיות שלהם בכל הנוגע לסוגי הרכב - חשמלי, היברידי או בנזין. ישנם ח”כים שבוחרים לנהוג בעצמם, ואילו אחרים מסתמכים על נהגיהם. חשוב לציין כי הדו”ח מתייחס אך ורק לחברי הכנסת, ולא לשרים שמקבלים את רכבם מהמשרד בו הם מכהנים.

אז מי מוביל את טבלת הדוחות? רכבו של יו״ר ועדת החוץ והביטחון לשעבר, יולי אדלשטיין, מדורג ראשון עם 48 דוחות. אחריו הח”כ לשעבר גדי איזנקוט עם 19 דוחות, יו”ר חד”ש-תע”ל איימן עודה מדורג שלישי עם 16 דוחות, ח”כ פנינה תמנו שאטה מהמחנה הממלכתי במקום הרביעי עם 11 דוחות, וח”כ לשעבר ארז מלול מש”ס מדורג חמישי עם 10 דוחות. רוב העבירות בוצעו על ידי נהגי הח”כים, והדוחות מגיעים ישירות ללשכות הח”כים למימוש התשלום.

הדו”ח גם מראה כי לחמישה ח”כים יש 7 עבירות תנועה וחנייה, בעוד של חמישה נוספים יש 6 עבירות כל אחד. בסך הכול, מאז תחילת הקדנציה נרשמו 284 דוחות תעבורה שהונפקו על ידי המשטרה והרשויות המקומיות לחברי הכנסת. העבירות הנפוצות ביותר כוללות חנייה בלתי חוקית, נהיגה מואצת, שימוש בטלפון הנייד בזמן נהיגה, נהיגה באור אדום ועוד.

ומה לגבי סוגי הרכב? על אף המעבר הגובר לרכבים חשמליים, רק חמישה ח”כים בחרו להשתמש ברכב חשמלי מלא - ארבעה מהם מיש עתיד: נאור שירי, יוראי להב-הרצנו, מטי צרפתי הרכבי ומיכל שיר. הח”כ החמישי הוא צביקה פוגל מעוצמה יהודית. 35 ח”כים בחרו ברכבים היברידיים, בעוד רוב חברי הכנסת מעדיפים להמשיך לנהוג ברכבים הפועלים על בנזין.

עו”ד אור סדן מהתנועה לחופש המידע והקליניקה לחופש המידע במכללה למינהל הגיב לפרסום: רבים מחברי הכנסת בוחרים בכלי רכב מזהמים, בניגוד למגמות העולמיות. במקביל, מספר מהם מתעלמים מחוקים שונים וצוברים קנסות רבים, במעין החלטה מודעת ולא באקראי. מדובר בדוגמה שלילית לציבור, ולא פחות מזה.