העונש למי שלא מחזיק סמארטפון: ישלם יותר בתחבורה הציבורית

מחירי הנסיעה ברכבות הקלות בירושלים ובגוש דן זינקו השבוע ב-33%, מ-6 שקלים ל-8 שקלים לנסיעה בודדת, כחלק מהסכם בין משרד התחבורה למשרד האוצר. זו אינה הפעם הראשונה שהתעריפים מטפסים: רק לפני קצת יותר משנה וחצי, ביולי 2023, עלו המחירים מ-5.5 שקלים ל-6 שקלים – עלייה של כ-10%. כעת, כשמחברים את שתי ההתייקרויות, מדובר בקפיצה דרמטית של 45% בתוך פחות משנתיים. ההחלטה מגיעה על רקע תוכנית רחבה יותר להעלאת תעריפי התחבורה הציבורית כולה, כולל אוטובוסים ורכבת ישראל, שצפויים להתעדכן בחודש הקרוב.

אך בעוד המחירים עולים, נראה כי לא כולם נפגעים באותה מידה. אלו שמשתמשים באפליקציית "רב-פס" לרכישת כרטיסים נהנים ממנגנון תשלום חכם: עלות הנסיעות היומיות שלהם מוגבלת ל-13 שקלים בלבד, גם אם הם נוסעים פעמיים או יותר. כך, מי שביצע נסיעה הלוך וחזור ישלם 8 שקלים על הראשונה ורק 5 שקלים נוספים על השנייה.

הטענת רב קו צילום: רב קו אונליין

בחודש שלם, התקרה עומדת על 236 שקלים – סכום שמעבר לו הנסיעות הופכות בחינם, ללא צורך ברכישת מנוי מראש. לעומת זאת, נוסעים שמתקפים את הנסיעות שלהם באמצעות כרטיס "רב-קו" פיזי משלמים את מלוא המחיר – 16 שקלים ליום עבור שתי נסיעות בלבד.

הפער הזה יוצר מציאות לא שוויונית, שפוגעת בעיקר באוכלוסיות שאינן משתמשות בסמארטפונים. חלק משמעותי מהנפגעים הם מהציבור החרדי, שבו רבים מסתמכים על טלפונים "כשרים" שאינם תומכים באפליקציות תשלום מתקדמות.

עבורם, המעבר לתשלום דיגיטלי אינו אפשרי, והם נאלצים לשאת בעלויות הגבוהות יותר. "הטכנולוגיה קיימת ומוכחת", מסביר עופר סיני, מייסד חברת "הופאון" שפיתחה את "רב-פס". "כרטיסים חכמים שמחשבים את התשלום לפי תקרת מחירי המנויים כבר נמצאים בשימוש אצל גופים כמו צה"ל והמשטרה. אימוץ רחב שלהם יכול להפחית את הפגיעה בציבור ולחסוך עשרות שקלים בחודש".

האם במשרד התחבורה ישכילו לתקן את האפליה? "בחדרי חרדים" ימשיך לעקוב ולדווח.